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山東同創(chuàng)金屬材料有限公司 國內(nèi)無縫鋼管價格持續(xù)窄幅波動。各成品材價格雖在月末再現(xiàn)走強，但動力依然不足，依舊出現(xiàn)弱勢盤整的格局。無縫鋼管、高線、熱軋板等敏感性品種價格雖接連抬升，但重要地區(qū)價格卻并未有沖破性表示，市場依然受制于經(jīng)濟數(shù)據(jù)的疲軟、成交的低迷以及淡季光降影響的市場預(yù)期和期盤的調(diào)劑成為制約當下行情的重要身分，但APEC會議召開所影響的河北地區(qū)限產(chǎn)、停產(chǎn)以及過低的當下價格也成為支撐市場下方空間的重要動力。10月份市場雖探升掉敗，但仍然在必定程度上提振了本年持續(xù)下跌行情下所挫傷的市場人氣，同時，也對聊城無縫鋼管價格持續(xù)“無底線”、“無節(jié)操”地下跌形成必定緩沖。下旬各成品材價格雖有回吐，但空間有限，并未下破9月份創(chuàng)下的近年“大底”。與往年行情低迷格局下，國內(nèi)成品材價格高企的庫存不合，本年以來，資本斷檔、缺貨現(xiàn)象廣泛，而11月份河北地區(qū)部分聊城無縫鋼管價格的限產(chǎn)也將進一步降低市場資本的投放，對市場形成必定的支撐，而國際市場利空壓抑也在10月份接踵釋放，在財務(wù)政策本年以來陸續(xù)加碼的情況下，泉幣政策在10月份出現(xiàn)了較明顯的趨松旌旗燈號，或?qū)σ殉霈F(xiàn)通縮苗頭的我國經(jīng)濟起到必定緩沖，進而對低迷的無縫鋼管市場也形成下方的支撐空間。是以，10月份市場的反彈雖“好景不常”，但仍然是本年大跌至近8年半低點時最明顯的緩沖操作，11月份市場有望臘勢再度上演拉升。
據(jù)市場監(jiān)測顯示，31日，國內(nèi)重點城市Ф25mm三級無縫鋼管平均價格2929元，較昨日漲1元;國內(nèi)重點城市Ф6.5mm高線平均價格為3015元，較昨日漲2元;國內(nèi)重點城市5.5mm熱軋無縫鋼管平均價格為2979元，較昨日漲1元，國內(nèi)重點中間城市1.0mm冷軋卷的平均價格為3911元，較昨日跌3元;國內(nèi)重點城市20mm中板平均價格為2964元，較昨日跌5元。
原料方面，31日，聊城地區(qū)150*150普碳方坯2440元，較昨日跌10元;聊城地區(qū)65-66品位酸性干基鐵精粉價格760元，與昨日持平;聊城地區(qū)二級冶金焦價格1060元，與昨日持平。
上期所無縫鋼管主力1505合約31日早盤以2589元/噸低開，隨后窄幅震動，最低2563元，最高2595元，報收于2565元，與上一交易日(30日)結(jié)算價跌30元，成交5，027，740手，持倉量2，879，160手，減36，918手。
熱軋無縫鋼管期貨1501合約31日早盤以2852元/噸低開，隨后窄幅震動，最低2842元，最高2870元，報收于2856元/噸，與上一交易日(30日)結(jié)算價持平，成交8，140手，持倉量35，548手，減210手。
宏不雅方面，今日發(fā)改委網(wǎng)站頒布三項鐵路項目獲批消息，分別為，新建大同至張家口鐵路客運專線項目，總投資179.9億元，新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道項目，總投資為1930.4億元，新建川藏鐵路拉薩至林芝段，總投資366億元。三個項目投資總額2476億元。我國對基建項目標批復(fù)正明顯提速。本月初，發(fā)改委批復(fù)了3個投資均跨越100億的鐵路項目。分別為黔江至張家界至常德鐵路、新建柳州至梧州鐵路和鄭州至萬州鐵路。之后幾天內(nèi)，又持續(xù)改委批復(fù)了大理至瑞麗鐵路、遼寧錦州港至內(nèi)蒙古白音華鐵路、玉溪至磨憨鐵路項目，這些項目總投資額已超2000億元。10月22日，發(fā)改委在一日之內(nèi)批復(fù)八大項目，包含鐵路和機場等，投資額超1500億元。在此之前，本年鐵路投資目標已上調(diào)至8000億元。加上22日批復(fù)的1500億元項目和今日批復(fù)的三個項目，本年鐵路投資總額或?qū)_破1.2萬億元。
日本央行今日在利率決定后不測宣布擴容QQE，將每年基本泉幣的泉幣刺激政策加大至80萬億日元，此前目標60-70萬億日元。受該消息推動，美元兌日元跳漲百余點，現(xiàn)已升破110關(guān)隘，刷新六年高點110.29。