時間:2015年10月10日 來源:本站原創 作者:admin 點擊:次
11月29日上午10點，陜西省首趟至中亞國際貨運整車班列“長安號”滿載石油鉆機及配套產品等貨色，從西安港務區出發，前去哈薩克斯坦。這條班列的開通，為我國貨色運往中亞、歐洲等地供給了加倍便捷的前提，成為“絲綢之路經濟帶”上的一條“黃金通道”。同時，這也是貫徹黨的十八屆三中全會精力，落實扶植“絲綢之路經濟帶”計謀構思的重要舉措，對推動陜西省甚至全國向西開放具有十分重要的意義。這只是“政策利好”的一個縮影。 十八屆三中全會關于周全深化改革等相干政策的推動，將對西北地區
無縫鋼管行業產生哪些深遠影響?若何把握成長偏向?針對上述問題，《中國冶金報》記者采訪了本地業內人士，他們一致表示，對于今朝無縫鋼管行業經久積聚的問題，并非一朝一夕就可以緩解。然則，受企業改革的深化、城鎮化扶植的加快、生態情況倒逼去產能、“絲綢之路經濟帶”扶植提速等身分影響，無縫鋼管行業有望在政策的助力中加快前行。 對準計謀性“新興家當” 采訪中，記者懂得到，西北地區多半無縫鋼管企業人士均認為，高品德鋼材需求是市場永恒的主題，加上中國經濟轉型的大勢所趨，將來真正切近市場的高品德鋼材仍將受到市場追捧。將來，對于一些相符家當成長偏向，且能有效知足市場需求的無縫鋼管企業，將是一次絕好的成長機會。 陜西省金屬學會會長蔡頌堯表示，經濟構造轉型是國度經濟政策的計謀偏向，新興家現代表將來轉型的大方向，如當局將高品德特別鋼列為計謀性新興家傍邊須要鼎力培養培養的家當，特別鋼有望迎來一個新的成長時代。這有望進一步進步產品附加值，改變今朝無縫鋼管行業存在的利潤率低下的問題，對于進一步化解產能多余，推動行業健康成長具有重要意義。16mn無縫鋼管應當從需求出發，加快高品德特別鋼、海洋工程用鋼、能源和新能源開辟及儲應用鋼、交通運輸用鋼的研究開辟，知足高端設備制造、新能源、航空、高鐵、新能源汽車等現代交通運輸設備等計謀性新興家當的須要。“從當前市場特點來看，將來市場構造性行情將成為常態，這給16mn無縫鋼管的成長和鋼材用戶都拓展了加倍廣闊的空間。”蔡頌堯說。 據懂得，11月29日發出的國際貨運專列“長安號”，裝載有陜西起飛石油機電新技巧有限義務公司制造的石油鉆機及配套產品共49個集裝箱，貨色總價值270萬美元。陜西省作為“絲綢之路經濟帶”的重點，區位優勢明顯，工業基本雄厚，對交際換活潑，向西開放具有得天獨厚的優勢，特別是在工程車輛、機電產品、有色金屬、建材、特點農產品和辦事貿易等方面，與中亞、西亞等新興市場具有極強的互補性。 今朝，我國正在賡續加大高機能、高附加值鋼材的研發投入力度，但部分品種還須要大量進口。以高速鐵路車軸為例，今朝我國該類產品仍重要依附進口。“如今高端鋼材產品的利潤率降低了，但盈利才能仍要高于通俗鋼材。”中國無縫鋼督工業協會榮譽會長吳溪淳此前表示，高端鋼材研發投入較大、時光較長，短期來看，投資回報不高，然則從長遠角度看，優勢十分明顯。如今朝我國時速350公里高速鋼軌已全部實現國產化，具有自立常識產權的高商標取向硅鋼則實現批量臨盆并已替代進口，用于制造50萬伏以上等級的超高壓大型變壓器。 “軍工”范疇用鋼須存眷 十八屆三中全會提出設立國度安然委員會，并專門闡述國防與部隊扶植范疇改革重點。有專家表示，在如許一份關于周全深化改革的綱領性文件中，專辟一段、150多字來談國防與部隊扶植，足見深化改革在國防與部隊扶植范疇的重要性。對軍工行業而言，影響最直接的則是設備研制及采辦體系體例的改革，軍工企業的經營效力和盈利才能將獲得重大的積極影響。同時，十八屆三中全會提到的“推動軍平易近融合深度成長”是對軍工體系體例改革的再一次強調。今朝，十大軍工集團平易近用產品收入均已過半，兵器、航空集團甚至達到七成，平易近營企業也慢慢成為“第二類許可”的獲證主體。 據懂得，今朝陜西省有國防企事業單位100多家，從業人員有28萬多人，科技人員也比較多，專業技巧人員有12萬多人，省級和國度級凸起供獻的專家200多人;在陜軍工單位已研制開辟的十余類上千種平易近用產品中，已有近300種平易近品形陳范圍，有近200多種平易近品已經實現了進口替代并打入國際市場，有近50種平易近品成為企業的支柱產品，年產值沖破億元的產品有30多種。 根據常見的軍工以及軍轉平易近品應用范疇，專家將無縫鋼管材料需求劃分為如下三個部分：一是艦艇建造，包含船體用鋼、燃氣輪機、船面、軸承和連接件等部分;二是用于制造航空航天飛翔器發念頭的高溫合金鋼及起落架和襟翼等部件的高強鋼;三是其他用處，如炮彈用鋼、坦克和坦克車應用的軸承部件等。 “新絲路”區域內16mn無縫鋼管率先受益 十八屆三中全會提出了“擴大內陸沿邊開放。抓住全球家當從新構造機會，推動內陸貿易、投資、技巧立異調和成長。立異加工貿易模式，形成有利于推動內陸家當集群成長的體系體例機制;建立開辟性金融機構，加快同周邊國度和區域基本舉措措施互聯互通扶植，推動絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路扶植，形成全方位開放新格局”的重要內容。 據懂得，西安已經出臺相干政策，優先支撐企業開辟中亞和東歐市場。客歲，西安地區的企業在中亞完成承包工程營業額達2700萬美元，涉及行業包含：電力、石油測井、交通等。本年，中小企業國際市場開辟資金將對西安市開辟中亞和東歐等國際市場的企業賜與政策傾斜，優先支撐企業面向中亞和東歐開展市場拓展活動、進行企業治理體系和產品認證、開展技巧和品牌收購等，做大西安市與“絲路經濟帶”沿線國度貿易總量，從而加強與“絲路經濟帶”沿線國度貿易往來。近期，西安市商務局將加快推動西安—中亞—歐洲五定班列的開通，把西安打造成亞歐大陸橋經濟帶港口物流樞紐和集散地;在中亞國度設立經貿干事機構，以中亞等國的陜西商協會和西安市有名企業在中亞地區已設立的干事機構為平臺，加快設立西安駐中亞國度經貿干事機構，廣泛匯集經貿信息，為企業供給信息辦事，密切經貿往來。來歲上半年，西安市還將策劃在中亞國度舉辦西安走進中亞投資貿易促進系列活動，針對中亞國度家當特點，策劃、包裝一批項目，吸引更多客商到西安投資興業，進一步加深兩邊企業間互相懂得，加快西安市企業走向中亞辦法。 “陜西位于古絲綢之路的起點，一旦該經濟帶扶植推動，基本舉措措施扶植對鋼材的需乞降國際間人員的往來將倍增。同時，沿途的絲綢之路經濟帶也儲藏巨大潛力。如帶動油氣管道漸入扶植岑嶺期……”一位鋼貿人士滿懷欲望地對記者說。 當前，我們正在經歷第三階段的深水區。在深水區中，平易近營企業的自發并購尤為重要。在《無縫鋼督工業“十二五”成長籌劃》中提出，要大幅削減無縫鋼管企業數量，全國形成六至七家具有較強市場競爭力的企業集團。是以，占據3087無縫鋼管鋼廠無縫鋼管行業荊棘銅駝的平易近營無縫鋼管企業只能經由過程并購重組才可以生計，最終整合成一個構造合理、技巧先輩、產能1000萬噸以上的大型無縫鋼管集團。從無縫鋼管行業深化投資體系體例的改革政策上，三中全會也提出請求，確立企業投資主體地位，主如果強調企業投資行動的產生將重要從企業的經營才能出發，容身于市場需求，從而弱化當局主導感化。就16mn無縫鋼管并購而言，當局完全主導式的并購行動或將相對削減，當局在16mn無縫鋼管并購中的感化或將慢慢淡化，平易近企主導的并購也將成為大趨勢。 站在金融行業的角度看，以銀行動例，以往純真的向無縫鋼管企業貸款的間接融資手段，很輕易導致批量性、區域性不良率的升高，促使銀行的風險大幅度上升。
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