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山東同創金屬材料有限公司 上海地區將開庭審理300余起鋼貿金融膠葛案，但聊城無縫無縫鋼管自稱涉案的同業很多都已經跑路?！?a href="http://shigelangsongbisai.com/" title="無縫鋼管" target="_blank" class="sitelink">無縫鋼管跑路無人還款，最終只能是拍賣典質物，但仍不克不及完全彌補欠款，最終只能成為銀行的壞賬?！币晃恍袠I內人士告訴記者。
庫存從幾萬噸削減到幾千噸，從高額的利潤變為不如賣白菜，在這場風暴中存留下來的無縫鋼管廠還正在面對著慘痛的實際。
冷僻的鋼儲市場
來自福建莆田的蕭總做鋼貿代銷這一行已經二十多年了，精瘦、干練是他給人的第一印象。他的公司在大興“南郊無縫鋼管市場”，重要代理發賣河北鋼鐵集團的無縫鋼管，在這一范疇，蕭總有驕傲的本錢：他的公司在2008年的時刻還沒有進入北京地區聊城無縫鋼管的50強，而經由五年成長，如今已經穩定在二十多名，并曾為奧運工程供給3萬多噸優質無縫鋼管。
“排名不然則銷量，還要看利潤情況。”蕭總自負地談道。但當談到比來一年來的生意，他卻連發感慨，“本年還沒有談成一家新客戶，能保持客歲的銷量就可以了?！?/p>
客歲，他的公司銷量每月穩定在二三萬噸閣下，看本年的情況，他不計算再新談客戶，因為無縫鋼管的價格沒有拉漲動力，擴大范圍只能增長賠錢的風險，“例如即使這個月無縫鋼管價格上漲，然則下個月又跌下去，我增長的無縫鋼管就只能賠錢了。”
記者看到，偌大的露天鋼儲用地上，只有寥寥五六塊地上堆放著無縫鋼管，在炎熱的正午顯得空曠、寂靜。蕭總指著前面的鋼儲用地告訴記者，“放在以前市場好的時刻，這里幾乎都堆滿了無縫鋼管，每個月至少要囤積1萬~2萬噸無縫鋼管才能保障市場需求，冬儲的時刻則要達到日常平凡的2倍。”而如今，這里存放的不過幾千噸罷了。
談起如今的市場情況，他印象最深的就是無縫鋼管價格從客歲就開端掉落價，“不敢囤貨。無縫鋼管價格從客歲開端一個月一個月地連著往下掉落價，假如囤貨，一噸跌10元，我每月就要虧幾十萬。”
“無縫鋼管賣不上價，鋼廠還在持續出貨，產能一向漲，市場需求卻變小了，我怎么賺錢?如許一來我更不敢存貨了?！奔词贡葋硪欢螘r光無縫鋼管價格有所上漲，但他仍不看好后市，并表示會保持不囤貨、快進快銷的策略。
此外，蕭總為節約成本，把多余的鋼儲用地租給了首鋼部屬加工公司等其他同業公司，用來削減倉儲房錢成本。不僅如斯，他的公司以前在寫字樓辦公，如今他也把寫字樓出租給了別人，把財務、倉儲和本身的辦公室都挪到了鋼儲用地這邊，天天面對本身的無縫鋼管。
融資仍在冰封期
與北京比擬，上海整體的鋼貿行業也都遭受著必須削減庫存的命運。
上海華磊企業成長有限公司總經理梁太庚告訴記者，今朝上海地區的聊城無縫鋼管廠總庫存量總囤貨量同比客歲削減了20%~30%，而與最岑嶺期比擬削減了一半，他告訴記者，岑嶺期時僅建筑用無縫鋼管的庫存就達到約110萬噸。
數據顯示，8月2日上海地區無縫鋼管庫存量為38.41萬噸，而客歲同期為50.04萬噸;本年最高庫存在3月份的58.2萬噸，而同月份汗青最高庫存值為2010年的107萬噸。
西本新干線首席分析師邱悅城告訴記者，自2010年之后，江蘇等地的聊城無縫鋼管廠及物流基地開端上馬，減弱了上海地區聊城無縫鋼管廠的輻射才能，但客歲開端爆發的聊城無縫鋼管廠不良貸款風波導致很多聊城無縫鋼管廠跑路，也是庫存削減的一個關鍵身分。
他還表示，上海地區之前有聊城無縫鋼管廠1萬多家，經由江蘇地區的聊城無縫鋼管廠擠壓和近一年來的聊城無縫鋼管廠不良貸款風波，今朝也許還剩下七八千家，但只是估計，尚無機構統計。
削減無縫鋼管庫存對聊城無縫鋼管廠來說是不得已而為之，上海強冠公司總經理翁航對記者表示，今朝聊城無縫鋼管廠削減庫存主如果三個原因，第一是因為氣象原因，每年的7、8月份都是工地削減開工的時光段，造成用量削減，聊城無縫鋼管廠每年這個時刻的庫存量都邑響應削減，然則本年是近年來的最低值;第二是因為融資渠道的收緊，導致聊城無縫鋼管廠可用資金削減，無力支撐大量無縫鋼管購買;第三則是比來鋼價持續疲軟，經久保持高庫存不僅資金成本較高，更有吃虧的風險。
翁航對記者表示，聊城無縫鋼管廠之前融資重要靠公司聯保、承兌匯票和貨色質押，跟著騙貸圈錢的不良貸款案爆發，今朝銀行根本不受理這項貸款;而因為反復質押等惡性事宜，貨色質押也變得很少，更兼比來出現的“水泥造鋼卷”事宜，也帶來比較負面的影響;而承兌匯票比來也開端受到較嚴格的限制。
上海另一家聊城無縫鋼管廠總經理則對記者表示，情況實際上更艱苦，“大部分同業都是保持客歲的授信額度，很少有能拿到新增貸款”，沒有新增資金流入，作為聊城無縫鋼管廠只能當心保護今朝的狀況，更無法增長庫存。
被擠壓的利潤空間
除了難以貸款，聊城無縫鋼管廠還要遭受持續降低的利潤空間和被擠壓的需求市場。
多位聊城無縫鋼管廠表示，在市場優勝的前幾年里，一噸無縫鋼管能賣到5000多元，那時每噸的凈利潤達到500元~1000元不止，“也就是說發賣出1萬噸至少能獲取500萬的利潤”。
而如今，蕭總稱運一噸無縫鋼管，除去運費、人工費等付出的價格是3300元/噸閣下，賣給供貨商的價格則為3500元/噸閣下，比擬以前利潤削減了一大半。此外鋼廠方面每月定一次價格，只有到了月底才能知道這批貨的價格，就是說聊城無縫鋼管廠無法提前猜測價格。
數據顯示，北京地區無縫鋼管HRB400最高價是在2011年，曾賣到5200元/噸以上，隨后價格開端一路下跌，在客歲7月跌破4000元/噸的關隘，上個月則達到兩年來最低值3360元/噸，比來固然有回升但仍彷徨在3500元/噸閣下，而上海地區情況也差不多。
京滬兩地的聊城無縫鋼管廠表示，很多合作的鋼廠受事跡影響，開端主動開辟市場，最明顯的是開端加強無縫鋼管直銷，這導致新客戶市場被大量擠壓。
他們還告訴記者，很多同業已經在推敲退出這個市場，將來的聊城無縫鋼管廠有可能更集中、范圍更大，但效益若何并不好說。