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山東同創(chuàng)金屬材料有限公司 全球最大的無(wú)縫鋼管企業(yè)安賽樂(lè)米塔爾公司總裁兼首席履行官拉克西米·米塔爾日前表示，令其認(rèn)為欣喜的是，中國(guó)當(dāng)局在聊城無(wú)縫鋼管家當(dāng)改革方面邁出了一步，放寬了外資對(duì)中國(guó)聊城無(wú)縫鋼管家當(dāng)投資的限制，而許可外商投資中國(guó)聊城無(wú)縫鋼管家當(dāng)在以前十多年來(lái)一向倍受業(yè)界存眷。對(duì)安賽樂(lè)米塔爾公司而言，固然成功打入中國(guó)市場(chǎng)可能并不輕易，但比擬其他外國(guó)聊城無(wú)縫鋼管企業(yè)，其已經(jīng)在中國(guó)聊城無(wú)縫鋼管家當(dāng)有必定的容身。
近日，安賽樂(lè)米塔爾公司與湖南華菱集團(tuán)合伙在中國(guó)投產(chǎn)一家新的企業(yè)——華菱安賽樂(lè)米塔爾汽車板有限公司，新聊城無(wú)縫無(wú)縫鋼管年產(chǎn)能為150萬(wàn)t，重要臨盆高強(qiáng)度、高附加值汽車用板卷，以知足中國(guó)汽車家當(dāng)賡續(xù)增長(zhǎng)的需求。為知足市場(chǎng)需求，今朝中國(guó)每年進(jìn)口約200萬(wàn)t汽車用鋼，而中國(guó)汽車用鋼需求年均增速達(dá)到約10%。新無(wú)縫鋼管位于湖南省婁底市，估計(jì)該聊城無(wú)縫鋼管將成為中國(guó)汽車用鋼的重要供給商之一，并替代部分汽車用鋼進(jìn)口。
對(duì)安賽樂(lè)米塔爾公司而言，在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)一步成長(zhǎng)還有一段很長(zhǎng)的路要走，并且將來(lái)充斥著不肯定性。2005年，安賽樂(lè)米塔爾公司獲得湖南華菱聊城無(wú)縫鋼管公司約30%的股份，成為第一家并且是截至今朝獨(dú)一一家在中國(guó)大型聊城無(wú)縫鋼管企業(yè)中持有股份的外國(guó)聊城無(wú)縫鋼管公司。在收購(gòu)華菱聊城無(wú)縫鋼管公司股份之后，該公司又籌劃收購(gòu)中國(guó)另一家國(guó)營(yíng)企業(yè)萊蕪聊城無(wú)縫鋼管公司38%的股份，然則事實(shí)證實(shí)這一步安賽樂(lè)米塔爾公司邁的太快，由此導(dǎo)致中國(guó)有關(guān)部分擔(dān)心這將是外國(guó)聊城無(wú)縫鋼管企業(yè)大舉進(jìn)入對(duì)中國(guó)而言是計(jì)謀家當(dāng)?shù)闹袊?guó)聊城無(wú)縫鋼管家當(dāng)?shù)拈_(kāi)端，最終收購(gòu)萊蕪聊城無(wú)縫鋼管公司股份一事宣布掉敗，并且之后其在與包頭聊城無(wú)縫鋼管公司商談合作一事時(shí)也進(jìn)一步碰到挫折。
盡管如斯，安賽樂(lè)米塔爾公司并沒(méi)有放棄持續(xù)收購(gòu)中國(guó)聊城無(wú)縫鋼管企業(yè)股份的盡力，只是經(jīng)由過(guò)程另一種渠道進(jìn)行收購(gòu)。2007年，安賽樂(lè)米塔爾公司收購(gòu)了在中國(guó)大陸擁有聊城無(wú)縫鋼管臨盆資產(chǎn)且在噴鼻港上市的東方集團(tuán)28%的股份。此后，安賽樂(lè)米塔爾尋求控制東方集團(tuán)的籌劃因中國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)的否決而掉，今朝安賽樂(lè)米塔爾公司仍擁有東方集團(tuán)少數(shù)股份。
2005年，安賽樂(lè)米塔爾公司開(kāi)端收購(gòu)中國(guó)聊城無(wú)縫鋼管企業(yè)股份促使中國(guó)當(dāng)局從新思慮聊城無(wú)縫鋼管家當(dāng)對(duì)外開(kāi)放的政策，而此前當(dāng)局有關(guān)部分認(rèn)為如斯合作將有助于中國(guó)聊城無(wú)縫鋼管企業(yè)進(jìn)入國(guó)外市場(chǎng)以及更輕易獲取聊城無(wú)縫鋼管臨盆原料。更為關(guān)鍵的是，中國(guó)認(rèn)為與外國(guó)聊城無(wú)縫鋼管企業(yè)的這種合作方法可以獲得所需的先輩臨盆技巧。然則，因?yàn)橹袊?guó)聊城無(wú)縫鋼管企業(yè)擔(dān)心安賽樂(lè)米塔爾公司在中國(guó)無(wú)縫鋼管市場(chǎng)的存在會(huì)擠壓其市場(chǎng)份額，因而中國(guó)當(dāng)局的不雅念出現(xiàn)改變。此外，中國(guó)當(dāng)局還質(zhì)疑其聊城無(wú)縫鋼管臨盆新技巧不會(huì)成功讓渡給中國(guó)聊城無(wú)縫鋼管企業(yè)。
對(duì)安賽樂(lè)米塔爾公司而言，該公司因未能向個(gè)中國(guó)合作伙伴華菱聊城無(wú)縫鋼管公司供給技巧支撐而受到批駁，并且這也是該公司未能持續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)取得進(jìn)一步成長(zhǎng)的一個(gè)關(guān)鍵地點(diǎn)。對(duì)此，安賽樂(lè)米塔爾公司的回應(yīng)是，加快與華菱聊城無(wú)縫鋼管公司的合作，贊成持續(xù)推動(dòng)在中國(guó)扶植汽車用鋼以及電工鋼項(xiàng)目。
解決其在中國(guó)所碰到的難題，安賽樂(lè)米塔爾公司花費(fèi)九年時(shí)光才找到精確的謎底，并且恰是其與華菱集團(tuán)合伙的汽車板廠，又給了該公司一個(gè)新的成長(zhǎng)起點(diǎn)。如今，安賽樂(lè)米塔爾公司熟悉到，其在中國(guó)的將來(lái)就是臨盆高附加值無(wú)縫鋼管，如汽車用鋼，即在中國(guó)少數(shù)幾種尚未出現(xiàn)產(chǎn)能多余的無(wú)縫鋼管。2013年中國(guó)汽車產(chǎn)量沖破2000萬(wàn)輛，拉克西米·米塔爾確信將來(lái)中國(guó)對(duì)高等汽車用鋼需求仍將潛力巨大，如安賽樂(lè)米塔爾公司臨盆的超輕汽車板需求就會(huì)異常高。
今朝，拉克西米·米塔爾并沒(méi)有給出其將來(lái)是否將在中國(guó)進(jìn)行更多投資的謎底，只是表示在中國(guó)市場(chǎng)是否進(jìn)行投資將取決于公司各類項(xiàng)目標(biāo)將來(lái)成長(zhǎng)。就今朝而言，安賽樂(lè)米塔爾公司并沒(méi)有在亞洲和全球其他地區(qū)進(jìn)一步實(shí)施短期擴(kuò)大的籌劃。假如須要在美洲和歐洲供給更多無(wú)縫鋼管，也就是在上述兩個(gè)地區(qū)無(wú)縫鋼管需求回升時(shí)，安賽樂(lè)米塔爾公司可以經(jīng)由過(guò)程進(jìn)步現(xiàn)有產(chǎn)能應(yīng)用率予以知足。
固然中國(guó)已經(jīng)開(kāi)端就許可外國(guó)企業(yè)在中國(guó)擁有本身的聊城無(wú)縫鋼管廠進(jìn)行評(píng)論辯論，但外企要想在中國(guó)扶植聊城無(wú)縫鋼管廠仍然面對(duì)諸多挑釁。今朝，中國(guó)聊城無(wú)縫鋼管家當(dāng)正在盡力解決巨大的產(chǎn)能多余問(wèn)題，并且在本年一季度重點(diǎn)大中型聊城無(wú)縫鋼管企業(yè)出現(xiàn)了23億元人平易近幣的吃虧。業(yè)內(nèi)人士確信，今朝的中國(guó)聊城無(wú)縫鋼管市場(chǎng)情況對(duì)外資而言并沒(méi)有很強(qiáng)的吸引力鼓勵(lì)其在中國(guó)進(jìn)行收購(gòu)，即使其被允許可以展開(kāi)收購(gòu)。今朝，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速正在放緩，聊城無(wú)縫鋼管廠正遭受著來(lái)自當(dāng)局削減聊城無(wú)縫鋼管產(chǎn)能和知足國(guó)度環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)求的巨大壓力。
據(jù)一些鐵礦石臨盆企業(yè)稱，中國(guó)聊城無(wú)縫鋼管家當(dāng)投資限制的放寬無(wú)疑將吸引外國(guó)企業(yè)，特別是估計(jì)將來(lái)中國(guó)無(wú)縫鋼管需求仍將持續(xù)保持增長(zhǎng)的背景下。然則，推敲到中國(guó)聊城無(wú)縫鋼管家當(dāng)?shù)耐顿Y政策改變將涉及到浩瀚的好處相干者，因而明白決定放寬中國(guó)聊城無(wú)縫鋼管家當(dāng)?shù)耐顿Y限制的政策弗成能很快出臺(tái)。